L\u2019imprenditore visionario Elon Musk ha presentato la nuova Tesla Roadster con una dimostrazione spettacolare in Texas. La vettura \u00e8 arrivata dopo ben 9 anni dal suo modello precedente ma ha lasciato il mondo a bocca aperta, percorrendo una rampa, restandovi incollata anche capovolta grazie a un sistema di aspirazione (fino a due G di forza, sviluppata grazie alle tecnologie di SpaceX) e poi si \u00e8 staccata, ha planato, eseguito una rotazione in aria grazie a dei propulsori a gas freddo ed infine \u00e8 atterrata in sicurezza. La vettura accelera da 0 a 100 km\/h in 0,81 secondi. Ovviamente non \u00e8 ancora l\u2019auto volante di un film futuristico, ma \u00e8 la cosa pi\u00f9 vicina ad essa che l\u2019uomo abbia mai visto nella realt\u00e0. Musk l\u2019ha definita il risultato della collaborazione tra \u201cla migliore azienda di auto e la migliore azienda di razzi al mondo\u201d. Certo: \u00e8 il patron di entrambe. In Europa, la percentuale di gente rimasta affascinata da questa nuova invenzione \u00e8 purtroppo evidentemente minoritaria rispetto a chi l\u2019ha accolta con diffidenza e talvolta persino con sdegno a causa della visibilit\u00e0 data ad Elon Musk. Dopotutto, nel nostro continente la grande innovazione del decennio \u00e8 quella dei tappi di plastica attaccati alle bottiglie: una misura europea decantata in pompa magna che altro non \u00e8 che il simbolo di quanto ci ritengono stupidi quelli che ci governano. Ci fanno talmente ebeti da essere in grado di smarrire per forza della plastica se questa si stacca dal suo contenitore principale. Ma ognuno ha i geni che si merita\u2026 Se guardiamo all\u2019Italia la situazione precipita ancor di pi\u00f9: basti pensare al programma di Alleanza Verdi e Sinistra, annunciato qualche giorno fa e che oggi cade a fagiolo. Tra le proposte c\u2019\u00e8 infatti lo stop ai voli interni sulle tratte dove il treno impiega meno di tre ore per motivi climatici. Una bellissima metafora: mentre in America le macchine iniziano a volare, in Italia si vogliono vietare gli aerei. Tuttavia, che questa gente sia restia al cambiamento, non lo scopriamo oggi: negli anni Sessanta il PCI e i suoi tentacoli mediatici attaccarono l\u2019Autostrada del Sole definendola inutile, troppo costosa e al servizio dell\u2019industria automobilistica. Quell\u2019opera, inaugurata nel 1964, un\u00ec Nord e Sud e acceler\u00f2 il boom economico. Le obiezioni di allora sono identiche a quelle di oggi. Un po\u2019 di ambiente, un po\u2019 di \u201cquei soldi servirebbero per altro\u201d, un po\u2019 di \u201cSignora mia dove finiremo qui prima era tutta campagna\u201d. \u00c8 un requisito standard della sinistra: una parte di essa sembra pi\u00f9 a suo agio nel vietare piuttosto che nel costruire. Perch\u00e9 tutto ci\u00f2? Perch\u00e9 questo triste modus operandi? \u00c8 presto detto. I sedicenti progressisti sono letteralmente terrorizzati dal futuro in quanto consapevoli di non saperlo n\u00e9 poterlo comprendere\u2026<\/p>\n\n\n\n
Alessandro Bonelli<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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