Nessuna carenza in vista, almeno per ora. A poche settimane dall\u2019inizio della stagione estiva, il commissario europeo ai trasporti Apostolos Tzitzikostas ha cercato di placare le preoccupazioni dei viaggiatori: il carburante per aerei non manca in Europa e non ci sono segnali che la situazione possa cambiare nel breve periodo. \u201cAl momento si registra un certo grado di stabilit\u00e0\u201d, ha dichiarato alla Reuters. Lo Stretto di Hormuz resta chiuso, ma i voli continuano. Sette settimane fa il direttore dell\u2019Agenzia Internazionale dell\u2019Energia aveva avvertito che l\u2019Europa disponeva di riserve sufficienti per sole sei settimane prima di andare incontro a una carenza. Quella scadenza \u00e8 passata senza interruzioni, anche se non senza conseguenze: a maggio le compagnie aeree hanno eliminato due milioni di posti dai propri programmi, meno del 2% della capacit\u00e0 globale, tagliando le rotte giudicate non pi\u00f9 sostenibili con il carburante ai prezzi attuali. I biglietti, nel frattempo, sono aumentati, effetto combinato dei costi pi\u00f9 alti e della volont\u00e0 di comprimere una domanda che altrimenti supererebbe l\u2019offerta disponibile. Tzitzikostas ha precisato che l\u2019Europa pu\u00f2 contare sulle scorte di emergenza distribuite nei singoli Stati membri, ma ha anche tracciato uno scenario pi\u00f9 cupo per i mesi successivi: se le forniture mediorientali dovessero restare bloccate fino a fine anno, la situazione diventerebbe \u201cmolto difficile\u201d. \u201c\u00c8 fondamentale che la guerra cessi e che lo Stretto di Hormuz venga riaperto, e questo deve accadere il prima possibile\u201d, ha detto il commissario. Per l\u2019estate, dunque, il quadro regge. Oltre, le variabili restano troppe per garantire qualcosa.<\/p>\n\n\n\n
Mario Milani<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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