Quando sono statoComandante di Reparti Aeronavali d\u2019Altura, dediti al contrasto internazionaledi stupefacenti, mi hanno chiesto spesso perch\u00e9 per alcuni reati commessi viamare, nello specifico la pirateria marittima, che affonda le radici nei secolidell\u2019Et\u00e0 dell\u2019Oro (1500-1700), vige ancor oggi una tutela internazionale percui qualsiasi Stato ha il diritto di combattere e catturare i moderni piratiovunque si trovino negli sconfinati spazi marittimi \u2013 i pirati erano e sonodefiniti hostis humani generis (nemici del genere umano) \u2013 mentre per un reatomolto pi\u00f9 attuale, ma non meno pericoloso per la nostra societ\u00e0, come iltraffico via mare di sostanze stupefacenti, si pu\u00f2 agire con le forze navali dipolizia unicamente nelle proprie acque nazionali o eccezionalmente in altomare, ma solo ed unicamente grazie a convenzioni e previ accordi bilaterali cheprevedono il consenso, mai scontato, degli Stati di Bandiera. La risposta cheho dato \u00e8 sempre la stessa: perch\u00e9 il diritto internazionale, ed in particolareil diritto internazionale del mare, risente ancora oggi della potenza militare,coloniale e commerciale dell\u2019ex Impero Britannico che, fondandosi sui trafficitra la madrepatria e i suoi enormi possedimenti d\u2019oltremare, esigeva ilprincipio, tutt\u2019ora esistente, della Libert\u00e0 dei Mari, da ottenere all\u2019epocaattraverso il dominio navale con la sua Royal Navy. Di fatto, per gli equilibrimondiali e per il diritto internazionale, \u00e8 ancora oggi pi\u00f9 importantegarantire che una petroliera possa navigare liberamente negli oceani di tuttoil mondo, piuttosto che una nave trasportante cocaina scarichi in un porto occidentale.Il primo \u00e8 un caso di delitto internazionale, il secondo semplicemente didelitto transnazionale. Fatto questo assunto, si potrebbe parlare dellapolitica di Trump per mesi interi, sta di fatto che quanto POTUS (President ofthe United States of America) ha deciso d\u2019iniziare, o meglio dire proseguire,la guerra all\u2019Iran assieme ad Israele, forse non ha calcolato bene l\u2019importanzadello Stretto di Hormuz per l\u2019economia di tutto il mondo, ed in particolareproprio dell\u2019Europa. O forse lo ha calcolato, ma ugualmente ha omesso diprevenire quello che poi \u00e8 accaduto e che sta accadendo, e cio\u00e8 che laRepubblica Islamica ha bloccato il transito mercantile in quel braccio di mareche \u00e8 la porta da cui il Golfo Persico e quello dell\u2019Oman si affaccianosull\u2019Oceano Indiano Ora, la domanda che ci si pone \u00e8 questa: il blocco attuatodall\u2019Iran, pu\u00f2 rientrare in una risposta bellica all\u2019attacco americano, equindi legittimata dal punto di vista del diritto internazionale? La risposta\u00e8, a mio parere, ampiamente negativa: il blocco unilaterale e totale delloStretto di Hormuz non pu\u00f2 essere considerata una risposta legittima da partedell\u2019Iran, e costituisce una violazione delle norme sulla libert\u00e0 dinavigazione. E qui entra, o dovrebbe entrare in gioco l\u2019Europa, la prima chesubir\u00e0 i negativi riverberi sulla propria economia dal blocco, chiamata dalPresidente Trump a collaborare nella riapertura dello Stretto. La risposta diGermania, Regno Unito, Francia, Italia e Spagna \u00e8 stata negativa, adducendomotivazioni che vanno da: \u201cIl conflitto non ci riguarda\u201d a \u201cmanca la chiarezzasugli obiettivi prefissati\u201d, richiedendo di percorrere la consueta viadiplomatica, panacea di tutti conflitti nel mondo. Al netto dellacondivisibilit\u00e0 dei dubbi europei, ci\u00f2 che preme sottolineare \u00e8 che l\u2019Europanon \u00e8 chiamata ad entrare in guerra, ma solamente (anche se tutti convengonoche non sarebbe poca cosa, seppur praticamente indifferibile) ad intervenireper reprimere la pirateria che sta ponendo in essere l\u2019Iran nei confronti delmondo intero, cos\u00ec come gi\u00e0 oggi avviene con l\u2019Operazione EUNAVFOR Atalanta,per il contrasto ai pirati somali o, forse pi\u00f9 indicativa, con l\u2019OperazioneEUNAVFOR Aspides, in risposta agli attacchi Houthi contro le navi nel MarRosso. In questa mancata attivazione europea, almeno l\u2019Italia \u2013 come spessooramai accade grazie alla riconosciuta lungimiranza e capacit\u00e0 in politicaestera del Governo di Giorgia Meloni \u2013 ha auspicato che si possa addivenire auna missione multilaterale internazionale, autorizzata dalle nazioni Unite, chein qualche modo possa ripristinare la sicurezza a Hormuz, e scongiurareun\u2019altra pesantissima crisi energetica.<\/p>\n\n\n\n
Sergio De Santis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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