La prima Ferrari completamente elettrica si chiama Luce e segna un passaggio storico per la casa di Maranello. Non solo un nuovo modello, ma un cambio di paradigma per il marchio del Cavallino, che per la prima volta porta su strada una vettura a zero emissioni progettata per unire prestazioni, design e nuove abitudini di mobilit\u00e0. \u201cLuce combina l\u2019eredit\u00e0 racing di Ferrari con lo spirito senza tempo delle sue sportive e con i nuovi stili di vita contemporanei\u201d, spiegano dall\u2019azienda. Per lo sviluppo dell\u2019abitacolo Ferrari ha lavorato insieme a LoveFrom, lo studio fondato da Jonathan Ive, storico designer Apple. Il progetto \u00e8 stato realizzato con il Centro Stile guidato da Flavio Manzoni. Il risultato \u00e8 un ambiente essenziale, con linee pulite e comandi ridotti al minimo per evitare distrazioni. Al centro della plancia trova posto un display orientabile verso guidatore o passeggero, mentre l\u2019impostazione generale richiama un\u2019estetica minimalista e razionale. Secondo Ferrari, hardware e software sono stati progettati insieme per garantire un\u2019interazione pi\u00f9 intuitiva tra pilota e vettura. La scelta dei materiali punta su resistenza e sostenibilit\u00e0. L\u2019abitacolo utilizza alluminio riciclato al 100%, lavorato e anodizzato per aumentare durezza e durata nel tempo. Il vetro \u00e8 invece antigraffio e ad alta visibilit\u00e0, frutto di un processo di levigatura di precisione. Sotto la carrozzeria lavorano quattro motori elettrici, due per asse, alimentati da una batteria da 122 kWh integrata nel telaio. La potenza complessiva supera i 1.000 cavalli, mentre l\u2019autonomia dichiarata \u00e8 di circa 530 chilometri. Le prestazioni restano in linea con la tradizione del marchio: accelerazione da 0 a 100 km\/h in circa 2,5 secondi e velocit\u00e0 massima di 310 chilometri orari. La ricarica potr\u00e0 arrivare fino a 350 kW in corrente continua. Sul volante, l\u2019e-Manettino consentir\u00e0 di selezionare tre modalit\u00e0 di guida: Range, Tour e Performance. Luce sar\u00e0 una vettura a quattro porte prodotta nello stabilimento e-building di Maranello, inaugurato nel 2024. Le consegne sono previste dalla fine del 2026. Il pacco batterie sar\u00e0 modulare e aggiornabile nel tempo, mentre le celle arriveranno dal fornitore coreano SK On. Il prezzo non \u00e8 stato ancora comunicato, ma secondo le prime indicazioni potrebbe superare quello della Purosangue, che parte da circa 400mila euro.<\/p>\n\n\n\n
Mario Basile<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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