La medida, publicada en el Bolet\u00edn Oficial este jueves, surgi\u00f3 luego de una inspecci\u00f3n realizada el a\u00f1o pasado. Las autoridades alertaron por el deterioro en la infraestructura del muelle y la falta de protocolos de seguridad.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno oficializ\u00f3 la intervenci\u00f3n del puerto de Ushuaia por un periodo de 12 meses, tras detectar irregularidades financieras y desv\u00edo de fondos p\u00fablicos. La medida fue dictada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPYN) y se formaliz\u00f3 mediante la Resoluci\u00f3n 4\/2026, publicada este jueves en el Bolet\u00edn Oficial. En tanto, la gobernaci\u00f3n de Tierra del Fuego adelant\u00f3 que ir\u00e1 a la Justicia para frenar la medida de la administraci\u00f3n de Javier Milei, tal como adelant\u00f3 \u00c1mbito. La medida fue firmada por el director ejecutivo del organismo, I\u00f1aki Arreseygor. A partir de ahora, la gesti\u00f3n operativa, t\u00e9cnica y administrativa de la terminal mar\u00edtima ser\u00e1 asumida por el Estado nacional, aunque la intervenci\u00f3n puede extenderse m\u00e1s all\u00e1 del a\u00f1o inicialmente previsto si las anomal\u00edas no se corrigen.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno oficializ\u00f3 la intervenci\u00f3n del puerto de Ushuaia<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan lo explicado por la ANPYN, la decisi\u00f3n responde a la detecci\u00f3n de desv\u00edos de recursos que, en lugar de destinarse al mantenimiento y mejora del puerto, habr\u00edan sido utilizados para otros gastos de la administraci\u00f3n provincial, lo cual va en contra de la normativa vigente. Adem\u00e1s, las inspecciones realizadas habr\u00edan evidenciado deficiencias operativas, riesgos en la infraestructura y falta de respuestas por parte de las autoridades provinciales ante los pedidos de regularizaci\u00f3n. Desde el organismo tambi\u00e9n remarcaron que la medida se tom\u00f3 ante la falta de respuestas concretas a inspecciones previas, denuncias de vaciamiento por parte de trabajadores portuarios y la preocupaci\u00f3n de empresas navieras que operan en el puerto. La intervenci\u00f3n ocurre en plena temporada de cruceros, lo que gener\u00f3 tensiones pol\u00edticas con la provincia de Tierra del Fuego, Ant\u00e1rtida e Islas del Atl\u00e1ntico Sur, cuyo gobernador cuestion\u00f3 la decisi\u00f3n y asegur\u00f3 que las operaciones de la terminal contin\u00faan con normalidad.<\/p>\n\n\n\n
Tierra del Fuego anticip\u00f3 que ir\u00e1 a la Justicia contra la intervenci\u00f3n del puerto de Ushuaia<\/p>\n\n\n\n
El gobierno de Tierra del Fuego, Ant\u00e1rtida e Islas del Atl\u00e1ntico Sur anticip\u00f3 que ir\u00e1 a la Justicia en contra de la intervenci\u00f3n del puerto de Ushuaia decretada este mi\u00e9rcoles por la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPYN). \u00abHay un avasallamiento importante sobre la autonom\u00eda de la provincia\u00bb, indicaron en la gesti\u00f3n de Gustavo Melella. Fuentes de la administraci\u00f3n fueguina anticiparon a \u00c1mbito que trabajan \u00abla mejor estrategia legal para que la Direcci\u00f3n Provincial de Puertos vuelva a tener autonom\u00eda real y concreta\u00bb. \u00abSer\u00e1 una estrategia netamente legal. Vamos a ir a la Justicia\u00bb, confirmaron en di\u00e1logo con este medio.<\/p>\n\n\n\n
Qui\u00e9n encabeza la intervenci\u00f3n del puerto de Ushuaia<\/p>\n\n\n\n
La intervenci\u00f3n administrativa del puerto de Ushuaia qued\u00f3 bajo la conducci\u00f3n de I\u00f1aki Miguel Arreseygor, un abogado con formaci\u00f3n en gesti\u00f3n y una extensa trayectoria en el sector p\u00fablico y privado. Desde la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n, organismo estrat\u00e9gico creado en 2025, Arreseygor asumi\u00f3 la responsabilidad de liderar un proceso de alto impacto institucional para el sistema portuario nacional. Arreseygor es abogado y cuenta con un m\u00e1ster en Administraci\u00f3n de Negocios (MBA). Su ingreso a la pol\u00edtica se produjo como asesor en Asuntos Constitucionales y de Medios en el Senado de la Naci\u00f3n, donde comenz\u00f3 a consolidar un perfil t\u00e9cnico-pol\u00edtico vinculado a la gesti\u00f3n p\u00fablica y al dise\u00f1o institucional. Su crecimiento dentro del Estado se consolid\u00f3 durante los mandatos de Mar\u00eda Eugenia Vidal como gobernadora de la provincia de Buenos Aires y de Mauricio Macri como presidente. En 2015, fue designado director provincial de Compras y Contrataciones del Ministerio de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos bonaerense, un cargo clave para la administraci\u00f3n de recursos y la ejecuci\u00f3n de obras. Posteriormente, Arreseygor fue nombrado director por el Estado en Mirgor, compa\u00f1\u00eda dedicada a la producci\u00f3n de aires acondicionados y celulares, perteneciente al empresario Nicol\u00e1s Caputo. Ese rol reforz\u00f3 su experiencia en entornos corporativos vinculados a la industria y la log\u00edstica. En mayo de 2024, Arreseygor asumi\u00f3 como subsecretario de Puertos y V\u00edas Navegables, tras reemplazar a Pablo Piccirilli, lo que afianz\u00f3 su presencia en un \u00e1rea central para el comercio exterior y la infraestructura estrat\u00e9gica del pa\u00eds. Finalmente, a partir del 3 de enero de 2025, fue designado Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPYN), organismo aut\u00e1rquico que funciona en la \u00f3rbita del Ministerio de Econom\u00eda, por un per\u00edodo legal de cuatro a\u00f1os, seg\u00fan lo establecido por decreto presidencial. Desde ese cargo, Arreseygor es hoy el responsable directo de la intervenci\u00f3n administrativa del Puerto de Ushuaia, una medida de fuerte impacto institucional y estrat\u00e9gico que coloc\u00f3 al puerto fueguino bajo control directo del Estado nacional y lo ubic\u00f3 en el centro de la agenda portuaria, log\u00edstica y geopol\u00edtica de la Argentina.<\/p>\n\n\n\n
A.G.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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