\u00abIn oltre due decenni si \u00e8 stati, pi\u00f9 volte, prossimi a concludere quello che potrebbe apparire come uno dei pi\u00f9 ‘complementari’ accordi commerciali, la ‘diagonale dell’Atlantico’ tra il blocco europeo e quello del Mercosur: ma in tutto ci\u00f2 era necessario aspettare il presidente Trump\u00bb spiega Nunzio Bevilacqua, giurista d’impresa ed esperto economico internazionale. \u00abPerch\u00e9 Trump, come azione-reazione alle sue politiche commerciali ha, di fatto, costretto molti Paesi, tra cui l’Europa, a ‘rispolverare’ progetti di ‘integrazione commerciale’ probabilmente alla luce di una emergenza di reperimento di mercati alternativi e, probabilmente, con una maggiore ‘leggerezza’ nell’affrontare le dinamiche interne e i reali costi (occulti) e benefici\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
DALL’AUTOMOTIVE TEDESCA ALLA MECCANICA ITALIANA, I SETTORI ‘FAVORITI’<\/p>\n\n\n\n
In questo accordo, \u00abnel caso in cui si trovi una ‘quadra mitteleuropea’ \u2013 prosegue il giurista d’impresa- il settore che ne beneficer\u00e0 di pi\u00f9 sar\u00e0 il settore dell’automotive tedesca specialmente di livello premium; la nostra organizzazione per il settore prevede gi\u00e0 da anni una consolidata produzione locale con modelli dedicati, specialmente per Fca, ma anche per la accessoristica, mentre la possibilit\u00e0 di uno sbocco consistente di Pmi \u2013 non integrate in rete \u2013 \u00e8 alquanto difficile per la strutturazione del mercato regionale\u00bb. \u00abSul versante italiano se potr\u00e0 beneficiarne, con relativa certezza, il settore della meccanica, meno ‘insediato’ sul territorio, non credo si avranno impatti rilevanti in termini di aumenti delle quantit\u00e0 negoziate per il settore farmaceutico, caratterizzato in Brasile e specialmente in Argentina, da produzioni locali pi\u00f9 competitive anche al netto dei dazi di entrata\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
CHI PAGA IL CONTO<\/p>\n\n\n\n
Ma chi potrebbe pagare il costo di questo accordo? \u00abIn primis \u2013 dice Bevilacqua \u2013 il settore agricolo europeo, con quello italiano capofila, se le tanto decantate ‘clausole di salvaguardia’ oltre ad essere determinate giuridicamente non prevedano delle procedure di attivazione\/applicazione \u2013 anche in caso di probabili misure ‘elusive’ \u2013 con elevato grado di autonomia del singolo Stato, solo la creazione di un percorso ‘quasi automatico’ in caso di infrazioni, nell’ottica della necessaria certezza del diritto e degli operatori economici, pu\u00f2 far valutare positivamente una possibile adesione\u00bb. Le misure compensative alle filiere in qualche forma danneggiate, conclude Bevilacqua, \u00abdovrebbero essere messe sempre a carico della controparte danneggiante \u2013 eventualmente attraverso ‘compensazioni’ debito\/credito \u2013 e non a carico dello Stato degli operatori danneggiati creando ulteriore danno anche alla collettivit\u00e0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Fausto Diaz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00abIn oltre due decenni si \u00e8 stati, pi\u00f9 volte, prossimi a concludere quello che potrebbe apparire come uno dei pi\u00f9 ‘complementari’ accordi commerciali, la ‘diagonale dell’Atlantico’ tra il blocco europeo e quello del Mercosur: ma in tutto ci\u00f2 era necessario aspettare il presidente Trump\u00bb spiega Nunzio Bevilacqua, giurista d’impresa ed esperto economico internazionale. \u00abPerch\u00e9 Trump, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1000022364,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[103],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1000022363","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia"},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/gazzettinoitalianopatagonico.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bevilacqua-1024x736-1.jpeg?fit=1024%2C736&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazzettinoitalianopatagonico.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1000022363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazzettinoitalianopatagonico.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazzettinoitalianopatagonico.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazzettinoitalianopatagonico.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazzettinoitalianopatagonico.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1000022363"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gazzettinoitalianopatagonico.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1000022363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1000022365,"href":"https:\/\/gazzettinoitalianopatagonico.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1000022363\/revisions\/1000022365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazzettinoitalianopatagonico.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1000022364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazzettinoitalianopatagonico.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1000022363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazzettinoitalianopatagonico.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1000022363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazzettinoitalianopatagonico.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1000022363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}