Con una ambiciosa propuesta de 25 millones de toneladas por a\u00f1o (MTPA) en proyectos de licuefacci\u00f3n flotante (FLNG) a\u00fan en etapa preliminar, Argentina proyecta un salto estrat\u00e9gico para transformarse en un actor relevante del din\u00e1mico mercado global del gas natural licuado (GNL). Respaldada por el potencial de Vaca Muerta, la apuesta se inscribe en un escenario internacional exigente, marcado por una competencia feroz, tendencias contractuales m\u00e1s r\u00edgidas y una demanda que se concentra, cada vez m\u00e1s, en Asia. El shale neuquino representa el principal activo para que Argentina pase de ser un importador neto de GNL a un potencial exportador. En 2024, el pa\u00eds import\u00f3 1,29 millones de toneladas, una disminuci\u00f3n frente a los 1,85 millones de toneladas en 2023. Esta ca\u00edda sugiere el inicio de un giro estructural hacia la autosuficiencia energ\u00e9tica, aunque todav\u00eda depende de avances clave: la mayor\u00eda de los proyectos de exportaci\u00f3n se encuentran en fase pre-FID (previa a la Decisi\u00f3n Final de Inversi\u00f3n), lo que implica que a\u00fan no tienen asegurado financiamiento ni plazos de ejecuci\u00f3n firmes. Seg\u00fan el informe anual de la International Gas Union (IGU), Argentina figura en el quinto puesto mundial en t\u00e9rminos de capacidad aspiracional en etapa pre-FID, con 25,8 MTPA, y destaca adem\u00e1s por contar con 15,2 MTPA en propuestas de proyectos FLNG. Esto le permite compartir un grupo selecto con grandes jugadores emergentes, pero todav\u00eda est\u00e1 lejos de los niveles de maduraci\u00f3n que exhiben sus competidores directos. El proyecto m\u00e1s avanzado es el del consorcio Southern Enery, que prev\u00e9 la llegada del primer buque licuefactor a R\u00edo Negro para 2027. A nivel mundial, el comercio de GNL alcanz\u00f3 un nuevo r\u00e9cord en 2024 al totalizar 411,24 millones de toneladas, un crecimiento del 2,4% (9,8 MT adicionales respecto a 2023). Este negocio conect\u00f3 a 22 mercados exportadores con 48 mercados importadores. El incremento estuvo impulsado principalmente por la expansi\u00f3n de capacidad de licuefacci\u00f3n, as\u00ed como por una mayor demanda de los consumidores en Asia y la necesidad de reponer inventarios en el hemisferio norte tras un invierno m\u00e1s fr\u00edo que el de 2023. Asia consolid\u00f3 su rol como el epicentro de la demanda global. China se mantuvo como el principal importador mundial de GNL, con un aumento de 7,45 MT que llev\u00f3 sus compras a 78,64 MT anuales. Le siguieron Jap\u00f3n (67,72 MT) y Corea del Sur (47,01 MT), mientras que India se destac\u00f3 como el segundo pa\u00eds con mayor crecimiento absoluto, con un incremento de 4,19 MT para alcanzar los 26,15 MT. En conjunto, Asia y Asia Pac\u00edfico importaron 165,09 MT, y representaron el 68,8% del total global. Este crecimiento respondi\u00f3 a factores como olas de calor, aumento de la electrificaci\u00f3n y condiciones de precios favorables en el mercado spot. Mientras Asia traccion\u00f3 el crecimiento, Europa enfrent\u00f3 un fuerte retroceso. Las importaciones cayeron 21,22 MT, y quedaron en 100,07 MT, el volumen m\u00e1s bajo desde 2021. La baja demanda, los altos niveles de almacenamiento, y una mayor oferta de gasoductos, especialmente desde Noruega, redujeron la necesidad de importar GNL. El Reino Unido lider\u00f3 el descenso con una reducci\u00f3n de 6,48 MT, seguido por Francia (\u20133,75 MT), Espa\u00f1a (\u20133,49 MT) y Pa\u00edses Bajos (\u20132,98 MT). En l\u00ednea con esta contracci\u00f3n, la tasa de utilizaci\u00f3n de las terminales europeas de regasificaci\u00f3n cay\u00f3 al 41%, frente al 73,8% de 2022, reflejando una baja actividad operativa. En contraste, Am\u00e9rica Latina mostr\u00f3 un crecimiento en sus importaciones, con un aumento de 3,53 MT hasta alcanzar 12,95 MT. Brasil quintuplic\u00f3 sus importaciones (2,9 MT), impulsado por la baja en generaci\u00f3n hidroel\u00e9ctrica, mientras que Colombia m\u00e1s que duplic\u00f3 sus compras, alcanzando 2,1 MT. En \u00c1frica, Egipto volvi\u00f3 al mercado como importador con 2,66 MT, luego de recibir apenas un cargamento en 2023, afectado por una ca\u00edda en su producci\u00f3n local. La capacidad mundial de licuefacci\u00f3n de GNL aument\u00f3 en 6,5 MTPA en 2024, con un total de 494,4 MTPA. Este crecimiento se atribuye principalmente a la entrada en operaci\u00f3n de nuevos trenes en Plaquemines LNG (EE. UU.) con 4,5 MTPA, Altamira FLNG (M\u00e9xico) con 1,4 MTPA, y Congo Marine XII FLNG, con 0,6 MTPA. Estados Unidos se mantuvo como el principal exportador mundial, con 88,42 MT vendidas (+3,89 MT), y una capacidad operativa de 97,5 MTPA. Le siguieron Australia (81,04 MT) y Qatar (77,23 MT), aunque este \u00faltimo redujo levemente sus vol\u00famenes. Rusia y Malasia tambi\u00e9n aumentaron sus exportaciones, con 33,53 MT y 27,73 MT respectivamente. En paralelo, se identificaron 1.121,9 MTPA de capacidad de licuefacci\u00f3n aspiracional en etapa pre-FID, concentrados principalmente en Norteam\u00e9rica: EE. UU. con 366,9 MTPA y M\u00e9xico con 54,2 MTPA. Este volumen refleja un futuro potencial importante, pero tambi\u00e9n una incertidumbre creciente: la aprobaci\u00f3n de nuevos proyectos cay\u00f3 en 2024 a su nivel m\u00e1s bajo desde 2020. El mercado de GNL no solo se transform\u00f3 en t\u00e9rminos de volumen, sino tambi\u00e9n de estructura. En 2024, m\u00e1s del 50% de los contratos firmados fueron a 15 a\u00f1os o m\u00e1s, consolidando una tendencia hacia acuerdos de largo plazo frente a la inestabilidad del spot.<\/p>\n\n\n\n
Matias Herrera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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