\u00abPAT25, hai un CRJ in vista? PAT25, passa dietro il CRJ\u00bb. Il controllore del traffico aereo parla alle 20:47, un attimo primo dello scontro fatale tra l’aereo American Airlines con 64 persone a bordo e l’elicottero militare. Dall’elicottero non rispondono. Pochi secondi dopo, un altro aereo chiama il controllo: \u00abTorre, hai visto?\u00bb. La palla di fuoco, e poi il gelo del fiume. E’ gi\u00e0 tutto finito. Non ci saranno sopravvissuti: 67 vittime. Le autorit\u00e0 americane hanno recuperato le scatole nere dall’aereo dell’American Airlines precipitato nel fiume Potomac. Il National Transportation Safety Board sta studiando il registratore vocale della cabina di pilotaggio e il registratore dei dati di volo del CRJ700 e dovrebbe fornire un rapporto preliminare entro 30 giorni. Secondo quanto riportato dal New York Times l’elicottero dell’esercito potrebbe aver deviato dalla rotta di volo approvata, poco prima della collisione. I dettagli sulla posizione finale del UH-60 Black Hawk indicano che non si trovava sulla rotta approvata dalla torre e che stava volando pi\u00f9 in alto del dovuto mentre attraversava il trafficatissimo spazio aereo sui cieli di Washington. Per Trump la colpa \u00e8… della diversit\u00e0. Non \u00e8 stato ancora fornito un elenco ufficiale delle vittime, ma familiari e amici li hanno ormai identificati. I piloti del volo commerciale erano Sam Lilley e Jonathan Campos. Il capitano era il trentaquattrenne Campos, Lilley il primo ufficiale. Il padre di Lilley, Timothy, \u00e8 un ex pilota molto esperto e ha prestato servizio come pilota di elicotteri dell’esercito americano per 20 anni. Dice di aver volato su rotte simili a quella del disastro per tutta la vita. \u00abEro cos\u00ec orgoglioso quando Sam \u00e8 diventato un pilota\u00bb, ha scritto su Facebook. \u00abOra fa cos\u00ec male che non riesco nemmeno a piangere fino ad addormentarmi\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Mario Piccirillo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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