ll primo treno a idrogeno italiano \u00e8 arrivato nel nuovo impianto di manutenzione e di rifornimento di idrogeno di Rovato. Il convoglio- che fa parte dei 14 acquistati da Fnm grazie ai finanziamenti di Regione Lombardia, anche tramite risorse Pnrr- \u00e8 arrivato nel bresciano dal circuito di prova di Salzgitter (Germania) del costruttore Alstom. L’impianto di Rovato, realizzato da Ferrovienord e dotato di attrezzature all’avanguardia, sar\u00e0, in Italia, il primo deposito specificatamente progettato e realizzato per la manutenzione dei treni a idrogeno nonch\u00e9 il primo impianto per il rifornimento di idrogeno per i treni. Nei prossimi giorni verranno effettuate, da parte del costruttore e fornitore dell’idrogeno Sapio, attivit\u00e0 di collaudo dell’impianto stesso e test di rifornimento del treno. Nella giornata del 13 febbraio si terr\u00e0 un evento di presentazione alla stampa, nel corso del quale sar\u00e0 possibile visitare il sito di Rovato e il convoglio. L’entrata in servizio commerciale dei treni a idrogeno in Valcamonica, lungo la linea non elettrificata Brescia-Iseo-Edolo di Ferrovienord su cui il servizio \u00e8 gestito da Trenord, fa parte del progetto H2iseO, che mira a realizzare la prima Hydrogen Valley italiana nel territorio bresciano. Promosso da FNM, Ferrovienord e Trenord, il progetto H2iseO ha l’obiettivo di sviluppare in Valcamonica una filiera economica e industriale dell’idrogeno, a partire dal settore della mobilit\u00e0, avviare la conversione energetica del territorio, contribuire alla decarbonizzazione di una parte significativa del trasporto pubblico locale. Si tratta di un progetto altamente innovativo, che prevede, tra le altre cose, la realizzazione di 3 impianti di produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno (a Brescia, Iseo e Edolo), oltre all’impianto di manutenzione e rifornimento dei treni di Rovato.<\/p>\n\n\n\n
Mario Sgambati<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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