{"id":1000010485,"date":"2024-12-20T11:25:52","date_gmt":"2024-12-20T14:25:52","guid":{"rendered":"https:\/\/gazzettinoitalianopatagonico.com\/?p=1000010485"},"modified":"2024-12-20T11:25:54","modified_gmt":"2024-12-20T14:25:54","slug":"gli-urbanisti-della-terra-del-fuoco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazzettinoitalianopatagonico.com\/?p=1000010485","title":{"rendered":"GLI URBANISTI\u00a0 DELLA TERRA DEL FUOCO"},"content":{"rendered":"\n

di Generoso D’Agnese<\/p>\n\n\n\n

Ushuaia. In fondo al Continente Americano. In fondo alla Terra del Fuoco, in fondo alla civilizzazione europea.<\/p>\n\n\n\n

Era questo il pensiero che attraversava gli italiani che agli inizi del Novecento sbarcarono su questo estremo lembo del Nuovo Mondo per valutare la loro scommessa per il futuro. Una terra a prima vista ostica e fredda, attraversata da venti provenienti dall\u2019Antartico e riscaldata da un tiepido sole. Il primo ad arrivarci, nel 1869, \u00e8 stato il pastore Thomas Bridge, impegnato nell\u2019evangelizzazione degli indiani Yamanas. Il reverendo costru\u00ec il primo insediamento e chiese il permesso di prenderne possesso in nome dell\u2019Argentina, in un\u2019epoca nella quale Cile e Argentina stavano lottando per la supremazia degli ultimi territori inesplorati del Continente. Divenuto ultimo avamposto per il salto nell\u2019Antartico, il piccolo insediamento si arrocc\u00f2 intorno al faro e al porto ma rimase pressocch\u00e8 immutato fino al 1902 quando nella zona si pens\u00f2 di costruire un carcere per i soggetti pi\u00f9 pericolosi. La struttura penitenziaria richiam\u00f2 forza lavoro che diede ulteriore sviluppo al piccolo paese affacciato sul canale di Beagle ma nel 1947 la stessa viene chiusa da Per\u00f2n. Fu proprio questa scelta a portare Carlo Borsari nell\u2019ultimo avamposto delle Americhe. Per evitare l\u2019abbandono dell\u2019insediamento, il governo peronista stanzi\u00f2 infatti fondi per le imprese edili disposte a costruire nella baia in capo al Mondo e il primo a raccogliere l\u2019invito fu Carlo Borsari, un imprenditore di Bologna. Tra il 1948 e il 1949 oltre duemila italiani sbarcarono a Ushuaia che divenne il primo esempio di immigrazione razionalmente organizzata. Carlo Borsari seppe infatti infondere al progetto un pragmatismo di grande efficienza e in sei mesi raccolse macchinari, materiali, adesioni da nuclei familiari e riemp\u00ec la nave GENOVA con 650 conterranei. Il trasferimento avvenne senza problemi con l\u2019Oceano. L\u2019organizzazione di Borsari pens\u00f2 anche a un\u2019orchestrina che mantenne alto il morale degli italiani man mano che questi si avvicinarono alla punta pi\u00f9 meridionale del continente americano. Sulla nave venne attivata anche una scuola di spagnolo e i viveri vennero distribuiti con puntuale efficienza.<\/p>\n\n\n\n

Dopo lo sbarco, avvenuto il 28 ottobre del 1948, Carlo Borsari cur\u00f2 personalmente tutti gli aspetti tecnici non tralasciando nessun particolare. Insiema al suo staff tecnico lavor\u00f2 sempre a contatto con i suoi operai infondendo loro coraggio, in una terra che iniziava a disilludere diversi conterranei. Per alcuni infatti la futura citt\u00e0 nasceva in una conca contornata da alte montagne, ricordando l\u2019orografia del Trentino Alto Adige e del Friuli, per altri invece questa citt\u00e0 nasceva solo in una landa spazzata dai venti antartici e lontano da qualsiasi collegamento con la vita civile.<\/p>\n\n\n\n